第１９９話　２００５年２０大ニュース（前編）（2005.12.15）

　おかげ様で、東京モノローグは２００話を迎える運びとなりました。節目に当たるので、２００にちなんだ特集を、と画策しておりましたが、ちょうど年始と重なることから、毎年恒例の筆者１０大ニュースを拡大して、２回に分けてお送りすることにしました。さすがに２００大ニュース！という訳には行かないものの、初の試みとして「２０大ニュース」をお届けすることにします。２００５年はまだ２週間余り残っているので、年末までに何か大きな出来事があれば追加しないといけないのですが、ひとまず２０位〜１１位級の出来事をふりかえってみましょう。

• ２０．地元小学校での授業

　「人にやさしく、地球にやさしく」をテーマにした総合的な学習の時間の一環として、「川・海のクリーンアップ」について、２時限分の授業を受け持たせていただいた。３月１１日、地元・桐ヶ丘郷小学校にて。お相手は１学年１クラスの４年生の皆さん。(１)荒川の様子、(２)荒川下流域のゴミ実状、(３)荒川クリーンエイドの取り組み、(４)ゴミを拾う・数える意味、(５)ゴミの考え方、(６)川から海へ、(７)日本近海のゴミ事情(漂流・漂着)、(８)今日からできること．．．といった流れで、Power Point（文字拡大＆よみがな多用version）を用意して臨む。途中、クイズを交えたり、２００４年１０月に対馬で収集してきた漂着ゴミの実物も手に取ってもらったり、ひと工夫。おかげで、上々の出来になったかと。（これまで筆者が関わった中では、最も下の学年でしたが、懸命にメモをとるお子さんもいて、大いに張り合いがありました。ありがとうございました。）

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• １９．ぷらっとこだまグリーン車プラン

　京都・滋賀の紅葉見物は、今回で連続３年目。２００３年、２００４年は往路に夜行バスを使っていたが、今年はちょっと豪華に「こだま」のグリーン車を利用。（往路：東京→京都／復路：名古屋→東京）　紅葉ピークが遅めになっているようだ、というので、１２月に行くことにしていたのが奏功し、１２月限定の「スーパーぷらっとこだまグリーン車エコノミープラン」を利用できた次第。グリーン車については、第１７１話に記した通り、縁遠い存在だったが、思いがけず、往復で新幹線のグリーン車に乗車でき、目的地よりも、行程（移動手段）の方が目玉になってしまったような．．．(^^;　乗り心地は良かったが、実際に乗ってみないとわからないこともあるものだなぁ、というのが正直なところ。（グリーン車乗車レポートについては、また別の機会に。）

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• １８．高速バスの旅

　夜行バスには乗らなかったものの、「愛・地球博」出展に絡んでのバス移動が多かったのが、これまでにない傾向。４月３日：名古屋駅西口→新宿駅西口、７月３１日：東京駅丸の内南口→千種駅前、８月５日：万博会場（東ゲート）→蒲郡駅、８月２２日：浜松駅北口→万博会場（東ゲート）、８月３１日：東京駅丸の内南口→千種駅前、９月２６日：千種駅前→東京駅丸の内北口、といった具合。万博ラスト２Ｄａｙｓ（９月２４・２５日）は、投宿先の旅館と万博会場を結ぶ出展者専用バス（しかも往復！）が出て、大助かりだった。（⇒詳細はこちら）　高速道路経由だったので、これも高速バスのうち。バス旅もなかなか趣深いもので。

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• １７．東芝製ノートＰＣ

　何かとＰＣ関係のご相談をいただく筆者。如何ともし難くなる前の救命策をお伝えするようにはしているものの、新たに買い替えないといけないケースが出てくるのは避けようがないところ。２００５年は、１月１７日、３月３日、５月２６日に、関係する各団体のノートＰＣを調達しに量販店に足を運んだ。筆者なりに比較考量していくと、Ｎ社とＴ社が残るのはいつものことながら、最後の決め手は本体の重量。仕様も価格も同等なら、１kg軽い方がベターなのは言うまでもない？

　余談だが、東芝製ノートＰＣは、ディスプレイと本体をつなぐジョイント部分がネック。その修理に２件、関わることになろうとは思いも寄らなかった。メーカー側の不具合（リコール扱い？）だったのは確かなようで、1)ジョイント部分が不意に破損した旨、比較的新しい機種をお持ちの方から相談を受け、修理に出したら、保証期間を過ぎていたのに無償で直してもらえた、2)非常勤職場で使っていたWin MEノートＰＣ（ジョイント不良）も、試しにインターネット経由で修理依頼を出したら、本体（ＨＤＤ、バッテリー等）の劣化修復については別見積だったものの、ジョイント部分はやはり無償で直ってきた、というのが２件の顛末。これらはいずれも７月の話だが、今はどうなのだろうか？

　ともかく、Ｔ社のノートＰＣにご縁が深かった一年だった。

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• １６．デンタル関係

　第４４話で紹介したカートリッジ式歯ブラシ。１０年以上使っていたが、これを休止し、妻君の勧めで、２月から新たに「マイナスイオン歯ブラシ」（同じくカートリッジ式）を使うようになった。内蔵電池が発するイオンの力で歯と歯茎を活性化するというスグレ物で、歯磨き粉を付けても付けなくてもＯＫ、というのがまた無精者の筆者にとってはありがたいところ。

　という訳で、喜んでブラッシングしていたら、イオン効果が強過ぎたか（いや、単に寿命か）、金属性の詰め物が６月上旬に相次いで外れてしまったからビックリ。しばらくは、指で押し込んで誤魔化していたが、さすがに合わなくなって、非常勤職場の通勤途上の利便性を考え、水道橋の歯科専門病院で診てもらうことにした。それなりの出費を覚悟していたが、実に良心的で大当たり。２箇所の詰め物ながら、最善最短の方法で、３回の通院で処置。当方負担額は合計６０００円余り。「愛・地球博」出展期間（９月）前に治してもらえたことも大きかった。ありがたい限り。ちなみに、この詰め物関係は「補綴」（ホテツ）と称する処置だった。専門の歯科だけに格調高い。

　今はすっかり、補綴箇所も歯ブラシも順調である。

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• １５．googleでのヒット件数

　インターネット上で、思いも寄らぬ情報が載っていたりするのは不本意なので、筆者は時々、自分の氏名を入れて、検索＆チェックをかけるようにしている。（特定できる固有の名前であることが条件）　今のところ、筆者に関連する情報がきちんと出てくるが、気になるのはヒット件数の推移。１００件を超えることはこれまでなかったが、何があったか、ここ数ヶ月は、一気に２００件台に増えてしまった。実質的な件数は５０もないはずなので、全て表示させて一度調べてみようと思う。

　ともあれ、googleでの検索結果や件数は、社会との関わりを推し量る一つの目安にはなる。少しずつでも増やしていけるよう、努めたいものだ。

　＊"○○○○"とダブルクォーテーションで名前を括ると、より確実に検索できます。お試しあれ。

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• １４．各種展覧会・展示会など

　２００４年は、６位にランク付けしたが、２００５年は１０大ニュースが盛り沢山（？）なので、このあたり。昨年は主だったもので１４件だったが、今年は第１８０話での２件を含め、今のところ首都圏では１２件。（おそらく年末までには１４件になる見込み。）　何だかんだで、よく出かけたものだと思う。出色は、六本木ヒルズでの３つの催し。（第１９６話で六本木ヒルズがよく出てくるのはこのため。）　東京都美術館の展覧もなかなかだった。

1月9日	東京藝術大学大学美術館	HANGA東西交流の波／ドイツ・ネーデルラントの近世版画展
1月15日	世田谷美術館	世界遺産登録記念特別展「祈りの道〜吉野・熊野・高野の名宝〜展」
1月24日	新宿パークタワー	西新宿定点撮影写真展「脈動する超高層都市、激変記録３５年」
5月15日	東京国立近代美術館	ゴッホ展
7月27日	六本木ヒルズ　森アーツセンターギャラリー	フィリップス・コレクション展
8月29日	東京都美術館	古代エジプト展
10月22日	ザ・ミュージアム	ギュスターヴ・モロー展
10月22日	六本木ヒルズ　都市未来研究所	都市の模型展−東京を視る−
10月22日	六本木ヒルズ　アーツセンターギャラリー	レオナルド・ダ・ヴィンチ展(直筆ノート「レスター手稿」初公開)
11月11日	国際交流基金フォーラム	第１０回アジア漫画展 ⇒関連情報
11月13日	東京都美術館	プーシキン美術館展
12月11日	江戸東京博物館	生誕１２０年　川端龍子展

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• １３．山下達郎「サンデー・ソングブック」リクエスト曲、ON AIR

　いわゆるブラックコンテンポラリーミュージックのリスナーなら、よくご存じのはず。第一人者とも言える、ルーサー・ヴァンドロス（Luther Vandross）が７月１日に他界してしまった。特に学生時代によく聴いていた筆者は、こういうことになると、筆をとらずにはいられない。リクエストハガキを、山下達郎のＦＭ番組宛に送ることにした。（ハガキ見本(抜粋)参照）

　７月４日にハガキを投函したところ、折りよく１０日(日)の「サンデー・ソングブック」で取り上げていただいた。同番組でリクエストがかかるのは、この時で（５回中）３回目だが、本文の一部を読んでもらったのは初めて。達郎さんにとっても打ってつけのハガキになったようで、何よりである。この「A House Is Not A Home」は、特に冬場にはピッタリの一曲。改めて追悼しつつ、聴いてみようと思う。

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• １２．花粉症

　これまで筆者には無縁と思われていた花粉症にとうとう目を付けられてしまった。２月は第１７９話に記したように、労働時間が半端ではなかったため、疲れもあったのだろう。抵抗力が落ちていた上に、怒涛の量のスギ花粉が飛散したことで、筆者も例外とはいかなくなったようだ。２月半ばに目の痒みを覚えたのが始まり。３月からは鼻づまり（特に起床時）にも大いに悩まされるようになった。あらゆる動作に支障をきたし、ペースが落ちることと言ったらなかった。定期的に通っている医院で、定例の血液検査をした際に、花粉症か否かの診断も加えてもらうことにした。採血したのは４月上旬。その結果を５月の連休明けに訊く。スギ花粉に特に反応するアレルギー症状が出ていたことが判明。この頃はすでに収まりかけていたが、そうと知っていれば、もっと早く処方してもらったのに。今冬は早めに備えるとするか、それとも様子を見るか．．．

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• １１．長崎＆諫早

　「海守」の活動の一環として、海洋（漂着）ゴミの収集と調査を行う「モニタリング」の実地研修を２００５年に限って行うとの話をクリーンアップ全国事務局からいただいた。筆者がお手伝いすることになったのは、１０月２９・３０日（合宿形式）、長崎市の飯香浦（いかのうら）［⇒周辺地図］での研修。対象は、九州北部の海洋少年団の皆さん、２０名余り。初日、室内での研修では、国旗・団旗に敬礼！あるいは「気を付け」「楽な姿勢」等々の号令がかかる厳粛な雰囲気で進行。荒川クリーンエイドとはまた勝手の違う、海ゴミ関係のガイドブック（手順、データカード、注意事項等）を初めて説明する身としては、ただでさえギクシャク感が募る訳だが、それに拍車がかかってしまったのは言うまでもない。(^^;

　１０月ももうすぐ終わり、正に秋冷の候。肌寒くはあったが、クリーンアップには打ってつけの天候となった翌日。ガイドブックの要領をふまえつつも、実地では現場対応が物を言う。モニタリングの範囲設定などで手間取ったが、チーム分けをした後は、各チームのキャプテンが率先して、クリーンアップ、分別、計数、重量測定等をやってもらえて、円滑に進んだ。決められたことをキッチリ行う、海洋少年団らしい一面を見ることができ、何よりだった。

飯香浦の海岸と橘湾	決まった範囲内でゴミを拾う
今回はモニタリング調査のため、範囲外ではまだまだゴミが．．．	収集結果はこの通り

　かなり細かく調査がされ、チーム別に上掲のような品目（ワースト５＆珍品）が並んだ。中国や韓国からの漂着物もあって、橘湾が東シナ海とつながっていることを実感。総重量は両チーム合わせて、４kg。１０ｍ四方の限られた範囲ではあったが、完全に片付けただけあって、相応の収量となった。

　ぶっつけ本番でヒヤヒヤだったが、曲がりなりにも講師として、海ゴミの研修機会を得ることができたのは有意義だった。（ありがたいことです。）

　せっかくの長崎出張。このまま帰ってしまうのは惜しいので、島原鉄道に乗ってみたいというのも手伝って、諫早湾の干拓事業地を見に行ってみることにした。（以下、荒川クリーンエイドの会員向けに発信しているＥメールニュースから引用。）

　２００４年は、同じ長崎県でも対馬だった。だが、２年続けて長崎入りすることになるとは。これも何かのご縁だろう。２００６年はどうなることやら．．．

　という訳で、この続き（１０位〜１位）は次回、第２００話のお楽しみ！（２０１話以降は、ちょっとした小特集を掲載する予定です。そちらも乞うご期待。）

第１９８話　１９８円は特価か否か（2005.12.1）

　第１２３話以来、久々の数字ネタ。今回は１９８話にちなんで、１９８円。特売品の定番価格と言えばこれ。こういう数字合わせでもしないと出てこない話である。

　とは言え、いわゆる「イチ・キュッ・パ」は過去のものになりつつあるようで、調べてみたら、１９７円を前面に出してたり、１９９円でアピールしていたり、差別化・多様化が進んでいる模様。価格表示が税込になったこともあって、特価の概念が変わり、１９８円が必ずしも注意を引く価格ではなくなった、と言うことだろうか。

　ともあれ、巷の１９８円を調べるとなると、ひと苦労。折込に目を通すのは限界があるし、店頭に出向いて、撮影して、なんてのは至難の業。（そもそも店内は撮影禁止が原則。）　ひとまずスーパーマーケットに焦点を絞り、ホームページを探ってみることにした。すると、出てくる出てくる。今や大手はどこも「デジタルチラシ」の時代。ＰＤＦに限らず、各社各様の電子ブックのようなツールで、正に画面上でチラシを広げるような仕掛けが用意されている。難航が予想されたが、容易にアクセスできるメドが立ち、ここ１０日ほど、各店のチラシをチェック。１９８円ネタを中心にトリミングさせてもらうことができた。今時、いったいどんなものが１９８円で手に入るのか、ご参考までご覧あれ。（同一商品の価格比較ではなく、単にどのような商品を１９８円で売ろうとしているのかを示すのみ。椎茸、バナナ、卵、バター、インスタントラーメン、鰹節など、何となく競合している印象も受けるが、各店各様である。どれほどお役に立つかは不明だが、２００円を出してお釣りが来ると考えた場合の費用対効果(価値)を計るのにはいいだろう。）

　デジタルチラシにはすっかりおそれいったが、果たして、これを活用して買い物に繰り出す人はどれだけいるのだろうか、と訝しくなる。(^^;

＊いずれも、筆者宅最寄の店舗のページからたどったもの。商品は一例として記載する。１９８円の商品が載っていないチラシ（セール期間）は割愛した。せっかくなので、プラグインさせるツールがどのようなものかについても、付記しておこう。（⇒で示す。）

• イトーヨーカドー
  ⇒デジタルチラシ（閲覧方法）

• 西友
  ⇒独自ページ（項目別にクリックすると詳細へ。画像一体型のページで、余計な小細工（ツール設定）なし。）

• ダイエー
  ⇒「zoomer viewer」？（「マウスの右ボタンを押したままマウスを動かすと、画面が移動します。」「画面右のスクロールバー(ホイール)を上下させると、画面が拡大・縮小します。」と説明が付されているが、扱いにくいこと、この上なし。せっかくの新生ダイエーも、これでは看板倒れ？）

• いなげや
  ⇒True EBook（推奨環境）

• ライフ
  ⇒ＰＤＦ（これが最も無難かも知れない。）

• イオン／ジャスコ
  ⇒デジタルチラシ

• マイカル／サティ
  ⇒デジタルチラシ（閲覧方法）

• サミット
  ⇒マクロメディア

　他には、マルエツ、長崎屋にもデジタルチラシがある。また、１９８円を固定的に扱っているものとして、「READY Meal」やセーブオンの『毎日この価格』商品なんてのもある。やはり、「１９８」はまだまだ根強いと言えそうだ。

　今回はスーパーマーケットを中心にお届けしたが、コンビニやドラッグストアでも１９８円商品は定番。じっくり店頭で調べれば、きっといろいろ出てくるだろう。とにかくここでご紹介した１９８円商品（例）を目安に、これより安ければさらにお買い得だし、高ければちょっと考えてみる、といったヒントにしていただければ幸甚である。１２月は買い物シーズン、気を引き締めて参りましょう！

第１９７話　１３００駅！（2005.11.15→17）

　第１１５話から、かれこれ３年と５カ月。１３００駅目への到達は、思いがけず早くにやってきた。

　１９９２年１０月４日から２００２年６月９日までは３５３５日。この間で２００駅。１７．７日に１駅の割合で新しい駅を乗り降りしてきた計算だったことは、第１１５話にも記した通り。その６月９日から１２５４日目、２００５年１１月１４日に、さらに１００駅をこなすことができたのである。１２．５日に１駅の割合になった訳だから、ちょっとしたペースアップである。

　これまでは、とにかく遠方に出向いて行って、少ない列車本数、少ない駅数（＝長い駅間距離）などの条件下で、少しずつ乗降駅を増やしていくのが常道で、それはそれで趣があってよかったのだが、ここ数年の首都圏における新線・新駅ラッシュにより、あまり中長距離の旅をしなくても、多くの駅で乗り降りできるようになったことがペースアップに貢献した。都心に近い路線であれば、本数も多いし、ちょっと乗ればすぐに別の駅や地域を探訪できるのだから、言うことない。

　１２０１〜１３００駅の間には、第１２６話のりんかい線、第１３４話の半蔵門線、第１６２話のみなとみらい線、そして第１９２話のつくばエクスプレスの駅が含まれる。ペースが上がる訳である。

　つくばエクスプレスのおかげで、１３００駅が視野に入ってきた。だが、どの駅を以って節目とするか、これが悩ましい。１３を記す駅として打ってつけなのは、何と言っても大阪「十三」。（北海道にも十三里(石勝線)という駅がある。）　しかし、あいにくと東京近郊では見当たらない。第１１５話、１２００駅目の「十二橋」というのは極めて稀な設定なので、そもそも無理があると言うもの。そうこうするうちに、１１月１４日、埼玉県民の日が近づいてきた。

　さて、筆者は都民だが、県境近くに暮らしていることもあって、隣県・埼玉へのアクセスは楽々。埼玉県民の日に県内各線で利用できるフリー乗車券（県内各駅、乗降自由）には、２００２年以来、４年続けてお世話になっている。通勤の前・後問わず、ちょっとでも時間があれば、これで小旅行を試み、２００２年：東武線（１４駅）、２００３年：埼玉高速鉄道（７駅）、２００４年：さいたま新交通（ニューシャトル）（４駅）、そして今年２００５年は再び東武線（１３駅）で周遊。新たに３８駅での乗降ができた。ありがたい限り。

　たっぷり余裕があれば、複数会社のフリー乗車券を買って、乗り渡ることも可能（例：川越で東武東上線と西武新宿線をリレー）なのだが、そこは埼玉県。都内と違い、下手に遠出すると、易々とは戻って来れず、ローカル駅で待ちぼうけ、なんてことになってしまう。

　という訳で、欲張らずに、この年はこの路線、と定めたら、あとは時刻表などを見つつ、予定をしっかり立てるのが通というものだろう。

　１０月２日は、語呂で「とうぶの日」なんだそうな。（語呂合わせなら、やはり豆腐の日の方がピンと来る。）　この日に合わせて、今年初めて東武東上線と越生線の全線が乗り降り自由になるフリー乗車券が発売された。１０月１・２・８・９・１０日の週末各日が指定日。一日一枚１０２０円。「とうぶ」にちなんでの価格だが、ちょっとお高め。池袋〜寄居は、片道で８６０円だから、往復することを考えれば確かにおトク。だが、この埼玉県民の日乗車券の方が、１１月１４日の一日限りとは言え、ずっと値ごろ感がある。埼玉県最初の駅、和光市までどうにか出れば、後は４６０円で、寄居だろうが、越生だろうが、自由自在。おまけに、東上線のみならず、野田線（大宮〜南桜井）も伊勢崎線（谷塚〜羽生）も日光線（東武動物公園〜柳生）もＯＫな訳だから、筆者のような乗降マニアとしては、これを使わない手はないのである。

　東上線から伊勢崎線に移動するには、どうしてもＪＲを使わざるを得ない。だが、それを差し引いても、十分過ぎるほど、元は取れる。川越から大宮までは埼京線で３２０円。それさえ付加すれば、大宮からは野田線で春日部に出られる。ここまで来れば、東武線の「東部」は思いのまま、である。

　そんなこんなで、スケジューリングしてみたところ、１３００駅目は東上線　若葉、そして、１３０１駅目は野田線　豊春、で落着。「若葉薫る豊かな春」という、洒落を交えて、覚えやすくしよう、という設定。だが、小春日和を期待していたが、この日の天気は、寒々しい曇り空。「若葉を想い、豊春を待つ」の境地となった。

　そんな１１月１４日。埼玉モノローグのようになってしまうが、ちょっとレビューしてみよう。

　この日はＪＲ八高線も小テーマ。越生から下り列車に乗る手筈を考えると、八高線ダイヤがまず基礎になる。逆算したところ、東上線　坂戸を１０：０６に出る越生線に乗ればいいことがわかった。池袋を発つ際、川越駅での線路内立入云々で、列車が遅れ気味だったので、坂戸での乗り継ぎが案じられたが、坂戸到着時には、数分の遅れは悠々解消。定刻通り、越生線に乗車。筆者、川越在住時以来、実に数十年ぶりの乗車である。（毎春、越生梅林に行こうと企てるものの、なかなか実現せず、越生線とはすっかり縁遠くなっていた。季節外れではあるが、観梅ばかりが目ではない。秋の沿線風景もいいものである。）　一本松から武州唐沢の各駅も未乗降だが、今回は八高線を優先して、パス。（越生線は来春以降か？）　越生を１０：３７に出る八高線で北上し、初めて竹沢駅に降り立つ。（越生<=>竹沢も初乗車。明覚の辺りは景勝・明媚だった。）　八高線はここまで。東上線の駅に向かう。竹沢から東武竹沢までの約７００ｍの道程は、やや早足での徒歩を予定。竹沢着１０：５７→東武竹沢発１１：０８の乗換は実際のところ、ギリギリだった。急ぐ旅でもないし、もう一本後の列車でも良かったのだが、間に合えば乗ってしまおう、という目算だったのである。

　東上線の未乗降駅は、この時点で残り７つ。寄居は、やはり川越在住時に来ていたので、初めてではなく、この日、新たに乗降したのは、寄居を除く５駅。東武竹沢〜寄居、玉淀〜高坂〜北坂戸〜若葉と乗り継いだ。男衾と鉢形の２駅が残ったが、荒川クリーンエイドの行事などで、また「さいたま川の博物館」や荒川沿川に来ることもあるだろうから、又の機会にとっておくことにした。寄居から玉淀は、徒歩圏だが、地図は入念に確認。ＮＴＴ支店や中堅衣料品店が閉鎖になっている、何となくうらぶれた街路を歩きつつ、予定通り、１１：５６に玉淀を出発。降りて、乗って、を繰り返し、若葉でめでたく１３００駅目。到着時刻は、偶然にも１３：１３だった。

　ところで、若葉という駅名は、瑞々しさが感じられ、悪くはないのだが、付近の地名としては、富士見（鶴ヶ島市）とか関間（坂戸市)になっている。市境にある駅なので、駅名でひと悶着あったのかも知れない。地名とは全く別物なのが、気になるところ。（いっそ、合成して「富士関」でも良かった？）

　ともあれ、１３００をクリアした筆者は、若葉〜川越〜大宮〜豊春、と東進する。１３：２８に若葉を出て、豊春には何と１４：３８の到着。両駅の距離は、３６．７kmだが、県内を横に移動するのに時間がかかることを大いに実感した。（ちなみに川越での乗換時間は１５分。）　同じ距離の例では、東京〜東戸塚が挙げられる。横須賀線一本だと乗換がないとは言え、おそらく半分ほどの時間で着くだろう。いやはや。

　豊春をはじめ、埼玉県東部の東武線沿線は、全体的にローカルな印象。野田線沿線がなお未開な感じで驚いていたが、伊勢崎線（特に北東部）はその比にあらず。駅には必ず駐輪場かレンタサイクル。自転車がなければ駅へのアクセスもままならない、ということか。車窓からは、小川、田圃、花畑に野菜畑、柿の木々．．．　「里」の光景が広がる。その割には、東武動物公園までは比較的ダイヤが密になっているので、閑散とした車両に乗り合わせる度、勿体ないなぁ、と感じてしまうのである。

　豊春以降、筆者がこの日新たに乗降した駅は、武里、一ノ割、北春日部、姫宮、花崎、鷲宮、和戸（乗降順）。密なダイヤに助けられた面はあるが、東武動物公園以北は１５〜２０分間隔で少々厳しいものがあった。（八高線、越生線よりは楽だが。）　和戸に至っては、駅前に店舗らしいものが見当たらず、呆然。(-o-)　店舗があればいいというものではないが、２０分空く時間帯だったら、さすがに時間の使い道に困ってしまっただろう。（おまけにすでに周囲は暗く．．．）

　東武動物公園に戻り、快速　浅草行きに乗車。この時、すでに１７：２５。和光市は９：３０発だったので、埼玉県内でまるまる８時間、過ごしたことになる。今回の成果は、竹沢から和戸までで１４駅（累計１３０８駅）。埼玉県の「里」としての側面を堪能できた小旅行であった。４６０円は実にリーズナブルである。

＊山手線各駅を起点とする主要路線のうち、全駅乗降していない線について、始点駅からどこまで連続して乗降済みの駅がつながるかを、路線図［PDF］に示してみた。今回で東武東上線は東武竹沢まで。伊勢崎線は加須までがつながった。

　東武線は今回でかなり北進できたので、次なる目標としては、

• つくばエクスプレス（「流山おおたかの森」より先の駅など）

• 西武新宿線（狭山市近辺　残り４駅）

• 西武池袋線（入間市近辺　残り４駅）

• 京成本線（残り７駅）

• 京浜急行本線（残り９駅）

　といったところだろうか。

　新しい路線としては、「未来鉄道データベース」を見る限りでは、東京メトロ１３号線が有力。開業が待ち遠しい。

　次回の埼玉県民の日、２００６年１１月１４日は、火曜日。身動きがとれるかどうか、ハッキリしないが、時間的余裕がちょっとでもあれば、西武線、かなりあれば、秩父鉄道か。今回よりも遠方になるのは必至なので、１４００駅達成は、しばらく先になりそうだ。

　ちなみに、ＪＲは近郊区間がぐんと広がってしまったので、できるだけ広範に動いて、駅数を稼ごうと思う。（以下、第１１５話で立てた目標→現状）

　なかなか足が運べないものである。目標とする範囲は、横川〜高崎〜新前橋〜（両毛線）〜小山〜（水戸線）〜友部〜高萩の線でつないだ南側をローカル私鉄も含めて(ただし、上毛電鉄・わたらせ渓谷鉄道・茨城交通は除き、真岡鉄道は含む)　＋　小山から北、宇都宮線の黒磯まで(日光線・烏山線を含む)、としているが、全駅達成はいつになることやら．．．

第１９６話　街の光彩（2005.11.2）

　１０月２１日は「あかりの日」だそうな。あかりと言うと、本来なら仄かで淡い「灯り」が連想されるが、この記念日の起源は、エジソンが白熱電球を発明した日に遡り、日本電気協会や日本電球工業会等が1981年に制定したことによる。何とも工業的で眩ゆい感じのあかりを祝している訳だが、秋の夜長は強弱は問わず、どんな灯りでも絵になる。時節柄、広くあかりを愛で、「あかりのありがたみを認識」するには好都合、ということのようだ。

　街を歩けば、数多の電飾や照明が降り注ぎ、眩惑を誘う。人工的ではあっても時にハッとする光彩に出くわすことがある。ネオンに誘われ〜とか、灯り恋しく〜云々とはまた趣を異にするが、心の動きと言う点では同じか。そもそも筆者がこのテーマを予告したのは、春先のこと。当時、街路で見かける様々な人工的な光源に目が移ろうことが多くなり、とにかく撮りだめして、どこかで画像特集を、と考えたのがきっかけ。だが、毎度の如く、すっかり後になってしまい、撮り始めてから足かけ約７カ月が経過。こうして「あかりの日」にかこつけての起稿となった。

　東京モノローグとしては、やや「異色」「異彩」な感じになるが、たまにはこうしたアート系な一話もよろしいかと。（芸術の秋ということで．．．）　＊撮影年月日は、各画像ファイルの名称を参照してください。

• 日常

• 電飾

• 銀座

• ビル

• 青

• 眺望、その他

　こうして眺めてみると、どうも筆者的には青に反応することが多いようだ。（夏場を挟んでの撮りだめだったため、涼を求めていたのかも知れないが。）　実際には、もっと多くの写真を撮ったのだが、夜間のデジカメ撮影は自ずと限界があり、かつ色も忠実には出ないもの。そこそこ集まった感じだが、今後はスキルアップを図りつつ、より多くの色を揃えてみたいものだと思う。ともあれ、少しでも「あかり」に思いを馳せていただけたなら幸いである。