第４７９話　直営保養所の終わり（2017.8.15）

　大手企業に勤めていてよかったことの一つに、保養所の存在があった。申し込んで当たれば、リーズナブルに１泊２食（または２泊４食）が楽しめ、温泉つきであればなお幸い。「保養」が主たる目的だと思うが、周辺や近場の観光などの拠点としてももちろん使え、立地によっては至極便利。そして何より、その"ホーム"な感じがありがたかった。

　細君が会社と接点がある限りは、筆者も利用可能。在職中もせっせと利用していたが、退いた後も年に一度はどこかしらの保養所に出かけては、ゆったり過ごさせてもらっていた。が、それももうおしまい。保養所の閉鎖が決まり、９月末日の宿泊（＝１０月１日のチェックアウト）を以って終了という話になってしまったのである。寂しい限りだ。

　今から申し込んでもどうにもならないので、計らずも最終利用になってしまったのが、８月１１日〜１３日（２泊３日）のＮＥＣ那須リゾート。今回はそのレポートを中心に、現時点で残っている他の直営保養所（特に利用最終日）の様子を紹介する。

ＮＥＣ那須リゾート

　那須の他には、熱海と軽井沢がある。筆者が入社した当時は、全国に１２（那須はまだ）の直営保養所があって、興味深くその分布をチェックしたものである。熱海と軽井沢以外で、１回でも利用したのは、上宮田保養所（三浦市）、山中湖紅富士荘（山中湖村）、下田荘（下田市）、飛騨山荘（下呂市）、賢島保健センター（志摩市）、湖畔荘（大津市）の６か所。逆に、白布高湯山荘、河口湖荘、蓼科山荘、阿蘇山荘の４か所はご縁がなかった。まぁ、よく利用した方だと自分では思う。

熱海保養所、軽井沢山荘

　那須を加えた１３か所になった1996年がおそらく保養所全盛期で、その後、ポツポツと減ったかと思ったら、那須、熱海、軽井沢の３か所を除き、一気になくなってしまうという一大局面が到来（2008年末で終了だったかと）。当時も結構ショックだったが、今回はさらに衝撃だった。時代の流れと捉えるにはあまりにも．．．である。

　気になるのは、閉鎖後の保養所の動向。取り壊してどうこうというのはないだろうから、おそらくどこかが買い取って、多少テコ入れして営業するものと思われる。引き続き利用できればいいのだが。

おまけ

第４７８話　熱中症（2017.8.1）

　エアコンのない部屋で長時間過ごしていて、熱中症に相当する状態になったことがあった。水分をとり、エアコンを強めにかけた部屋に移り、横になり、首筋などに保冷剤の類を当て、といった処置で何とか回復したが、以来、この手の状況にならないよう、気を付けていた心算だった。が．．．

　７月２５日（火）は、朝から蒸し暑く、職場に着く頃には結構な汗で不快な感じだった。就業中は特に気になることもなく、予防策としてスポーツドリンク（粉末を溶かすタイプ）をとって過ごし、午前の部は終了。昼は、少々スパイシーなカレーを食し、早々に職場に戻る。カレーをいただいている間は、むしろ寒いくらいの冷房にあたっていたので、身体的には冷却済み。熱中症も何もなかろうと踏んでいた。

　いい意味で仕事に熱中していたためか、体調の変化に気付くのが遅れた。体は蒸し蒸しするものの、汗が出てこない。熱中症対策用の飴を舐めつつ、水分補給に努めたが、そのうち体がだるくなり、熱っぽくなってきた。急速に体を冷やさないと不味い場面である。職場は、フロア全体に空調は入っているが、今にして思えば涼しさが感じられない時間が長く続いていた模様。体内の熱がこもって、それが出て行かない。そういう状況だった。

　あわてて、最寄りのコンビニに行き、涼をとる。が、効かない。ならば、職場の冷蔵庫・冷凍庫に冷やすものがあればそれを．．．　総務の関係各位に救急用の保冷剤などないかと尋ねるも、私物だか何だかということで明答なし。会社として、室内熱中症の対応・対策が存在しないらしいことがこれでわかる。こうなると自力で何とかするしかない。思い立ったのは比較的近所にある保健所である。

　この時、汗が出ない状態を顕著に示していたのが両腕。熱中症の症状の例（→参考）としては、「汗のかきかたがおかしい」、「体温が高い、皮ふの異常」といったものがある。腕に関して、この二つが該当し、何となく痺れる感じもあった。腕をさすりつつ、蒸し蒸しする街路をとにかく歩く。着いたのは１５時５０分頃だっただろうか（あまり覚えていない）。窓口で事情を話すと、対応してくれそうな部署に連絡してくれた。すぐに降りてくると言う。「助かった…」そう思った。

　１階の長椅子でぐったりしながら待機していると、すぐではなかったが、ほどほどの時間で係の女性が来てくださった。時間がかかったのは、あれこれ準備してもらったためというのがすぐにわかった。体温計、体温計を拭くためのアルコール綿（個別包装式）、経口補水液（ゼリータイプ→参照）、保冷剤、タオル、うちわ（熱中症対策デザイン）。早速、体温をという話になり、測定開始。測っている間に、症状や自分なりの対応などを伝える。１階は決して空調が効いていた訳ではないが、備えがそこにあること、話を聞いてもらえること、その安心感は大きく、気分的に楽になった。経口補水液も少しずつ摂る。と、体温計が鳴る。見たら３７度ちょうどだった。熱い訳である。（筆者の平熱は３６度台前半）

　体温がわかるや、次は保冷剤をということになり、タオルでくるむ形で首などに当てていただく。この状態で様子を見るという話になったが、１階だと何なので、係の方のいる２階へ移動する。外界との出入口がない分、涼しい。涼のある空間で、一定の対策をしながら過ごす。おかげでかなり緩和された。経口補水液の方も飲み終えた。

　ベンチシートで休むこと２０分ほど。再び係の女性が来て、折角なので医療機関のご紹介などをと仰る。保健所の役割として、地域の医療機関への取り次ぎのようなものがあるのだろう。万一のこともあるだろうから、話を聞くことにした。２階にはそうした窓口（コーナー）がしっかり用意されていて、相談員然とした別の女性スタッフが控えていた。経過を話し、対策などを聞いた後、近在のクリニック、千代田区内の救急医療機関の情報をペーパーでいただく。一次救急は杏雲堂病院、二次救急は東京逓信病院。東京逓信病院の存在は、この時初めて知った。靖国神社の北側、ＪＲ飯田橋駅（西口）からは南へ400ｍほどの地に在る。職場からはそれなりの距離はあるが、知っておいて損はない。改めて体温を測ると、36.2℃に下がっていてひと安心。お礼を言って、保健所を出る。１６時半になっていた。

　（自覚症状上の）熱中症により、勤務を中断して１時間余り。職場に戻ってからもしばらく安静にしていたので、少なくとも１時間半は仕事にならなかった。（その分は、月末の実働申告で勤務時間から引いてもらった。）　思わぬ事態になったが、大事にならずに済んでよかったと思う。保健所のありがたさ哉である。

　この日の「東京」の気温は、気象庁のデータによると最低29.4℃、最高32.7℃だった。外気もそうだが、最たる要因は室内の暑さだろう。筆者的に即効性があるのは保冷剤なので、２６日は自宅からいくつか持って来て、冷凍庫に保管させてもらった。幸い、翌日の２６日は、朝の大雨もあって、最低24.6℃、最高28.2℃と過ごしやすく、その次の２７日も曇りベースにつき、24.2℃の26.7℃と涼しくて助かった。２８日はまた暑くなったので、朝のうちから予防策を講じ、保冷剤も使った。この日は何事もなく、むしいろいつも以上に仕事をこなせたと思っている。

　８月はまた暑くなることだろう。油断せず、しっかり対策をとり、乗り切ろうと思う。皆さんもくれぐれもご注意を。

第４７７話　自転車通勤〜ルート開拓篇（2017.7.15）

　第４７１話では「桜篇」をお届けした。その後も自転車通勤は距離を半分にしたり、時にはお休みしたりと変則的ではあるが、一応続けてはいる。ルートについては、第４７１話に記した約１２kmでほぼ変わりはないが、時間の方はさらに短縮し、最近では最速５０分で行けることがわかった次第。要領がよくなったということだと思う。

　今回は、今のメインルートに行き着くまでの試行錯誤などについて。「ルート開拓篇」である。
＊地名等の羅列だとわかりにくいので、先に地図でお示しする。

→［飛］→［駒］→［白］→［春］→

　当初は、赤羽駅から京浜東北線に沿うように進み、王子駅の北側から坂道を上がり、飛鳥山に出て、本郷通り〜白山〜白山通りというのが専らだった。この進み方だと、王子駅→飛鳥山→西ヶ原駅で上り坂、旧古河庭園→駒込駅で下り＆上り、本駒込駅→白山駅で下り坂といった具合で、アップダウンが２回出てくるのが難点。西ヶ原駅、旧古河庭園を避け、染井銀座などの商店街を経由するルート（→［飛］→［染］→［駒］→［白］→［春］→）にすると、勾配が多少減るので幾分よかったが、アップダウンの数としては変わらず。別のルートを模索することになった。

→［溝］→［新］→［道］→［湯］→

　アップダウンを避けるとなると、宇都宮・高崎線の東側、つまりできるだけ平地を進むのがいいということになる。京浜東北線に沿って南下するも、王子駅までは行かず、さっさと明治通りにアクセスし、尾久駅を経て、日暮里・舎人ライナーが見えたら、その五差路（田端新町一丁目交差点）をライナー沿いに西日暮里駅へ。あとは、道灌山通り、不忍通りと走れば昌平橋、淡路町と行き着く。坂らしい坂は道灌山くらいなもので、楽と言えば楽。だが、このルートの難点は、そもそもが遠回り（全長推定１５km）なこと、交差点がとにかく多く、信号待ちの時間がかさむこと、幹線道路が意外と走りにくいこと。難点が複数あると、常用するのは厳しくなる。試しに、西日暮里駅辺りから脇道に入り、王子駅までほぼ宇都宮・高崎線沿い（明治通りの抜け道？）を走ってみたが、あまり快適な感じはなかった。土地柄、一抹の寂寥感があり、夜ともなればそれは一層。怖かったというのが正直なところかも知れない。朝も一度試したが、いま一つ爽やかな気分になれなかった。平坦であっても、走っていて気が乗らないのはちょっと、と思う。

→［滝］→［巣］→［白］→［弥］→［茶］→

　宇都宮・高崎線などの三複線と埼京線との間の坂を上がり、北区の中央図書館付近まで行き、そこから明治通りへ。紅葉橋を通るその道は多少の勾配はあるが、至って走りやすく、ショートカットとしての意義も大きい。明治通りには、滝野川二丁目交差点で行き当たる。ここからは、都電荒川線の西ヶ原四丁目電停を経て、白山通り（中山道）をめざす。白山通りをそのまま南進すれば、概ねメインのルートになるが、千石駅南側で分かれる「旧白山通り」を進む手もある。千石から先、都営三田線沿いに志村方面まで通じているのももちろん国道１７号（中山道）なのだが、この旧白山通りも国道１７号。本郷弥生の交差点付近からは本郷通りになるが、これも国道１７号で、御茶ノ水界隈まで行くとなると、西巣鴨〜巣鴨〜千石〜弥生〜とずっと１７号ということになる。朝、御茶ノ水に寄りたい時は、このルートを使う。旧白山通りの方はまだいいが、本郷通りについては、自転車での走行はアウェイ。あまりお勧めしない。

→［滝］→［大］→［小］→［春］→

　滝野川二丁目交差点を抜け、西ヶ原四丁目電停を過ぎ、そのまま都電荒川線に沿うように、大塚駅をめざすルートもある。都電の新庚申塚〜大塚駅前と並行する道は、栄和通りとか江戸通りという名称。大塚駅から先は千川通りを走ればよく、道なりに後楽園駅や東京ドームに出る。千川通りのいい点は、白山通りよりも勾配が少ないこと。金曜の会社帰りは、気持ちに余裕もあるので、このルートでのんびり帰ることがままある。（→道中の記録「#044　播磨坂下」）

　この他、上記ルートの途中から相互に組み合わせるパターンなどもあって、ルートの数はそれなり。あれこれ試して落ち着いたのが、第４７１話のルート、即ち「→［滝］→［巣］→［白］→［小］→［春］→」という訳だ。ポイントは、幹線道路をメインにしつつも、並行する一般道路があればそれを走った方が速いということ。巣鴨〜千石、白山〜春日などでは、それら脇道を組み入れ、より快適に走るようにしている。一般道路の良さはズバリ、クルマの通行量が少ないことである。

　脇道がない場合は、幹線道路の車道を走る。進行方向左側（＝クルマと同一方向）であれば、車道を通行するのが今の自転車通行のルール。こちらとしては追い風である。歩道を走っていいのは、進行方向右側を走らざるを得ない時（クルマに対して逆走状態）。ただし、歩道というのは案外凸凹（または路面の不揃い）があって、ガタガタする分、ロスが生じる。走るなら車道だと思う。

（余談）自転車通勤を始めて気付いたことなど

・歩いていると感じないが、自転車だと少々の上り・下りを体感できることがわかった
・車輪との摩擦で点灯する方式のライトだと、やはりスピードが落ちる。簡易式ＬＥＤライト（百均で購入）を使うようにしてからは楽々である。
・車道の端に「自転車用通路」が整備されるようになり、総じて走りやすくなってきてはいる。一方、その通路上に駐停車するクルマが増えているのも実情。停めやすいためだろう。そのクルマを避けようとすると．．．　とにかく要注意だ。
・本格的な自転車通勤関係者（プロ？）は、とにかく高速。その速さは、クルマを運転しているが如しで、見ていてヒヤヒヤさせられる。そこまで速く走る必要があるのか？というのが正直な感想だ。
・ヒヤヒヤとかヒヤリという例は他にもいくつかある。それらはいずれ「べからず集」などで紹介しようと思う。

・・・自転車通勤ネタ、次回は「初探訪エリア篇」を予定しています。