随筆「東京モノローグ2012」（５－６月期）
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随筆「東京モノローグ2012」（５－６月期） |
29．入りづらい居酒屋（志茂4-12-8）
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みやこ豆腐同様、ここも番組３度目の登場。facebookページでも余裕の投稿。 |
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とまぁ、改めて訪れてみると、志茂は知らないことばかりだった。何だかんだ云っても、番組で取り上げるだけの価値があるのは確か。だからこそ「赤羽岩淵」などとせず、堂々「志茂」でよかったのではないか！とも言いたくなる訳である。
地図で見てもわかる通り、道路の斜め＆屈曲した感じは土地勘がない人間には脅威。事実、自転車で走っていても大いに迷った。番組スタッフも大変だったろうと思う。岩淵町もさることながら、今回のアド街は、志茂に足を向けさせるための配剤だった･･･そう思うことに志茂した。
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第３５２話 ミステリートレインに乗ってみた（2012.5.1）
ニコニコ動画は時に視聴することはあっても、基本的には異世界感覚で、ましてその再現イベントとなれば、正直かなり縁遠い話に映る。が、その「ニコニコ超会議」に合わせて、「ニコニコ超会議号」（→参考）というのが用意され、ブルートレイン版とミステリートレイン版の２つあるうちの１つに乗車できるかも?!ということになれば、話は変わる。超会議はサブ、メインは超会議号ということで、とにかく話が舞い込んできて、これを逃す手はないと参加させてもらった。ブルトレはさすがに困難なので、ミステリートレインの方。運転日は、超会議の初日に当たる、４月２８日（土）である。
入線は８番線に842頃。この485系「宴」（お座敷列車）、見たことはあっても乗るのは初。眼前で撮るのももちろん初めて。だが、車両を撮影できるのはこの10分ほど、ということで一様にあわただしい感じが漂う。そして定刻通り852に発車。くつろぐべきタイプの車両に乗りながらも、実に緊張感あるスタートとなった。
扱いが特殊なため、お楽しみイベントのいくつかは参加できない。ミステリートレインゆえ、その行程を的中させると賞品がもらえる「ルート当てクイズ」もあったが、筆者は資格なし。品川～海浜幕張を約５時間かけて廻り、途中、３カ所で折り返す、その折り返しは、２回目が津田沼、３回目が誉田、品川駅は８番線ホームから発車･･･とこれだけヒントがあっても、そう易々と当たるものではない。筆者的に、ある程度の読みはあったが、発車後しばらくして、どうも山手線沿いに走っていること、そして、９時手前に大崎駅が見える位置で停車したこと、この２つで、早くもハズレとなった。
８番線は即ち東海道本線、または横須賀線の下り、と読む。仮に新川崎で折り返して、武蔵野貨物線（武蔵小杉～府中本町）経由で武蔵野線に入り、南流山～北小金の短絡線で常磐線に入り、我孫子からは成田線、佐倉からは総武本線、と進めば、津田沼の折り返しで誉田へ、という流れが一応作れる。だが、初っ端でいきなり大崎！ クイズの解答用紙は、品川駅の集合・受付場所にてすでに回収済みのため、如何ともしがたい。クイズご参加、つまりツアー参加の皆さんは、早々に「嗚呼...」か「おぉ！」に分かれることになった（と思われる）。筆者同様、新川崎か横浜か、が大勢だったのではなかろうか。
946に停車して、折り返し発車は952。その間、線路脇の乗務員交代用のステップ（タラップというべきか）では複数人の動きあり。こんな場所にこんな設備が！である。そして次こそがミステリートレインの最大の見どころ、田端操車場への進入である。
常磐線初期の起点は田端で、三河島から来た列車は田端で折り返して上野に向かう、そんな時代があった。日暮里駅の設置とともに三河島～日暮里のあのヘアピン状のカーブができ、旅客を乗せた常磐線は田端を通ることはなくなった。今回の超会議号は、そのかつての常磐線を通るという点でも大きな価値がある。普段、貨物車両を見たり撮ったりのためにこの線（常磐貨物支線）に足を運ぶ人達にとって、もちろん沿線の方々にとっても、お座敷列車の出現は驚きだっただろう。田端折り返しが確定すれば、ここを「宴」が通るというのも決定的になるが、twitterなどで発信するにも時間が限られているので、「宴」目当てでここに来た人がいれば、かなりの通と言えるだろう。外から撮る側からしても、ルート非公開のミステリートレインならではの楽しみがある。当たった時の喜びはまた格別と思う。
と盛り沢山。筆頭、車内のオリジナルイベントと聞くと、キーボード演奏：向谷、車掌ＤＪ：野月、鉄道モノマネ（または効果音）：南田によるパフォーマンスなどと考えてしまいがちだが、至ってオーソドックスに、その三氏＋アナウンサーの久野知美さんによる車内巡回が中心だった。向谷倶楽部企画による「向谷実と行く超会議特別ツアー」というのがツアー名称ということもあり、テーブル一つ一つに入って、参加者と歓談するのは向谷車掌。オリジナル非売品ＣＤを本人サインつきで手渡し、というのもこのタイミングだった。
我孫子では、1047－1057の停車。ホームでは笑顔あり、テーブルでは笑いあり、正にニコニコな感じで、ついでに空はいよいよ晴れ渡り、気温も上昇。「ニコニコ超会議号」というよりは、「超ニコニコ会議号」といった具合である。青空のもと、菜の花や新緑の中を「宴」は快走する。成田線をこうした列車が走る、というのは快挙の部類に入るだろう。ルート当てクイズでは、成田線経由とわかる答えを書いた方は多かったと思われるが、冷静に考えると実にレアな話。単線なので、上り・下りの交換停車が布佐と安食であったが、その際、ホーム上で不思議そうに眺める人が多かったのも至極当然。逆に不思議だったのは、意外と撮り鉄の方々を見なかったことである。ある意味、ミステリーである。
11時過ぎからはスペシャル弁当が配られ、折りよく車窓いっぱいの田園風景などを楽しみながら、いただくことができた。弁当タイム＝成田線というのも設定としては上々である。1132に下総松崎を通過すると、進行方向右に成田スカイアクセス線が見えてくる。スカイライナーが来ればちょっとした映像になるので、動画モードで粘ってみたが残念ながら現れることはなかった。（あと数分早ければ、成田空港行き、スカイライナー25号に遭遇できた可能性はある。）
すでに正解者の絞り込みも済み、あとは津田沼、誉田の折り返しを楽しむばかりだから、時刻表で答えが出てももう構わないということだろう。そのタイミングもなかなか秀逸である。逆に、時刻表を公開したからには、定刻通りの運行が定めとなって返ってくる。どこでどれだけ遅れたかなど、シビアにチェックした参加者も少なからずいたことだろう。
前段に書いた通り、この誉田での停車時間中に、クイズ正解者への賞品授与が行われた。正解者は全員男性。ツアー客は、品川駅での受付時に見回した範囲では女性も少なからずいたので、確率的には１人は当たってもよさそうだったが、やはり難しかったようだ。
総じて、趣向を凝らした好企画であり、配布物のタイミング、折り返しの停車時間の使い方は特に絶妙だったと思う。添乗員さんの采配もまた見事だった。ツアー参加者の満足度は高かったのではなかろうか。
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このオレンジカードを手にしてからおそらく18年ほど。ようやく実物に乗ることに。
